Európsky parlament schválil 18. apríla niekoľko kľúčových právnych predpisov v rámci balíka „Fit for 55“ 2030 vrátane začlenenia lodnej dopravy do systému obchodovania s emisiami, postupného zrušenia bezplatných uhlíkových kreditov, mechanizmu úpravy uhlíkových taríf (CBAM) , a zriadenie sociálneho environmentálneho fondu.
Ako už názov napovedá, program EÚ „Fit for 55“ sa týka 55-percentného zníženia emisií skleníkových plynov do roku 2030 v porovnaní s úrovňami z roku 1990.
Pre čínskych investorov, ktorých zaujíma exportná politika, je prirodzené, že sa zaujímajú o mechanizmus úpravy taríf EÚ (CBAM), ktorý v utorok schválil Európsky parlament. Komodity, na ktoré sa vzťahuje CBAM, zahŕňajú železo, oceľ, cement, hliník, hnojivá, elektrinu, vodík a za určitých podmienok nepriame emisie, ako aj skrutky a svorníky a následné výrobky podobné výrobkom z ocele, uvádza sa v oznámení Európskeho parlamentu. . Obchodníci dovážajúci tento tovar platia rozdiel medzi cenou uhlíka v krajine výroby a cenou uhlíkových kvót v rámci EU ETS. CBAM sa zavedie postupne od roku 2026 do roku 2034. Urýchli sa v súlade s postupným vyraďovaním bezplatných kvót v systéme obchodovania s emisiami EÚ.
Pred koncom prechodného obdobia EÚ tiež posúdi, či rozšíriť rozsah pôsobnosti na ďalší tovar, ktorému hrozí únik uhlíka, ako sú napríklad chemikálie.
V súčasnosti Čína nevydala príslušné normy na výpočet chemickej uhlíkovej stopy a priemysel kompozitných materiálov nepocítil tlak „globálu“. Zanedbanie nevyhnutne povedie k nedostatku základov pre podniky na vykonanie inventarizácie a overenia uhlíkovej stopy, prípravu správy o uhlíkovej stope a ovplyvní dovoz a vývoz a obchodovanie s uhlíkom.
